2020年 #11 F2 カナダGP

ここ勝てれば総合優勝に王手がかかるかもしれないシーズン第１１戦目のカナダＧＰを迎えます。ギアボックス性能のビハインドを、チーム戦略とドラテクで跳ねのけることはできるのでしょうか

このブログは、Motorsports Managerというゲームの日記であり、団体や個人などの名称はすべてフィクションです

Carly Rae Jepsen – Let’s Be Friends

2020/10/11

ついにあと２レースだー！
カナダが終わると次のドーハでこのシーズンも終了です。

湘南レーシングは、現在２位と２４ポイント差で首位。
ヨコハマでの勝利が大きかったです。

アネッタも、シーズン５勝を挙げて、こちらは１０ポイント差の首位。
他のドライバーは、みんな優勝回数１回です。
（それで１０ポイント差ってのがなっとくいかない）

優勝までのこり４００マイルくらい！

2020/10/12

そしてパーツ関連では、もうメカニックはやることないです！

2020/10/14

レギュレーション会議です。
VACがどうしても通したいらしい議題は、

ロープロ・タイヤを使いましょう

いまは、ノーマルスリックタイヤで、１レースあたり25000ドルの費用がかかってるのが、15000ドルで済むようになるらしい。

うちは、Ｆ１いくかもしれなくなってきたし、っていうかそもそも、タイヤはなんでもいいです。

投票しなかった。

なんと、めずらしく議長が賛成に投票し可決。まさか議長…あんた…

2020/11/5 レース・ウィークエンド

そしてレースになりました！！
なんもなかった！！

イギリスのスカイTVの報道。

ARTは、最高のマシンをレースに持ち込む準備ができていて、勝利の可能性が非常に高いと感じます。

しかし、現在クイーンのアネットは、そんなことまるで気にする素振りもなく、週末のレースに向けて万全の状態になりつつあると、湘南レーシングはコメントしています。

勝者の貫禄か！
はたまた油断か！

いや、たぶん、ただの天然

プラクティス

降りそうで降らない天気でした。
かつては、ここで、アネッタとソフィアで激しいレースバトルを繰り広げたもんだ。
感慨深い。

セットアップは淡々と終了

タイムは５位、６位に沈んだけど。まぁ大した差じゃ無いし。
Simsが驚きの１位。そしてＡＲＴ！たしかに手ごわい！

予選

ギアボックスの耐久性３０％削減でいきます。

とりあえず、雨は無い。と思う

ソフィア。いまいちだったけど、ＧＯ。
アネッタは、やりなおしだなこりゃ…

で、２本目はカンペキ。期待できそう。

そして、アネッタ２位。

ソフィアは…、1.1秒差で２０位…

１位はレクラーク、３位はペレス。
今シーズンのF2でたぶん最強の３人が並びました。
こりゃー、熱いレースになりそうです。

ソフィア、２本目はカンペキな状態でタイムアタックに入ることができて、ソフィアは２０位から、９位に順位あげました。

決勝

すごい並びになりました。
今シーズンずっとやってきて、このグリッドは最高傑作かもしれません。

フロントロ―

最も高性能なギアボックスを有するＡＲＴの２人です。

予選の最後の最後で、レクラークもペレスもごっそり抜かれてしまいました。

ポールポジションは、ARTのティック。
その隣は同じくARTのレッジ。

２列目は、チャロウズのレクラークとアネッタ

３列目は、プリマのペレス、そして、Van所属のカニッサです

レッジを除き、全員がこのシーズンの優勝経験者です！
おそらく、全車がギリギリまで耐久値削ってきたと思われます！！

そして、いままさに、スタートシグナルが点灯していく！！
歴史に残るであろうこの１戦！

いま！スタートだ！！

LAP 1/40

アネッタ、大きく出遅れ！！
これはイタイ！！

上位争いから、はやくも脱落の予感。

と思ったら、第１コーナー入ることもできずにペレスコースアウト！

LAP 3/40

スタートは出遅れたけど、順位を上げていき、直線でレッジをかわして、アネッタ２位！
残るは、先頭を走るティックのみ！

LAP 4/40

先頭のティックと、4.2～4.5秒差。
タイヤもガソリンも使い込んでしまったので、しばらくは無理しないで追走することにしました。

同じペースで走って、少しでも追いつけたらベストなんだけど。

LAP 5/40

ちょっとづつ離されていきます。くやしい。
ドラテクに大差ないハズなんだよな。
ギアボックスにまつわる差がデカいんだと思う。

LAP 7/40

まだ７周目なんだけど、そろそろタイヤ交換です。
残り３３周。
ウルトラソフトの実績値は８周ちょっとでした。
ＳＳタイヤは１０周くらいかもしれない。
ＳＳならあと３本でいけなくもないのか…

まぁ、ギリギリは好きじゃないので、４本使っていこうか。

８＋８＋１０＋１０＝３８周

８＋８＋８＋１０＝３４周

うん、後者だな。
なぜなら、今日もプラクティスでウルトラソフトタイヤしか使ってませんから！！

そうと決まれば、次で２台とも交換します。

LAP 8/40

タイヤ交換は、うちがイチバン乗りでした。
あ、でも、他も何台かあとから入ったようです。

交換終わって、アネッタ４位、ソフィアは１２位でした。
上出来、上出来！

前は、レクラークです。
タイヤで圧倒できるうちに、追い抜いて差をつけておきたいんだけど。

LAP 9/40

だいぶ手間取ったけど、バックストレートで追い抜きました。
レクラークのブロックってほんとウザい卓越してるね！

LAP 10/40

アネッタ２位になりました。

トップとの差は、4.4秒。
ひとまず、いまはこのタイヤで１６周まで走り切るほうに集中します。

タイヤがすぐ冷えるんで、温度管理にちょっと手間取ってます。
とばすつもりなくても、ときどきペースあげにゃならんのです。

LAP 14/40

先頭のティックとは相変わらず。
そして、これにひっぱられるカタチで、３位カニッサとの差が16秒以上開きました。
ピット１回分の差まであと少し。

ソフィアもいま５位ですが、タイヤなくなるのが速い
目標の１６周までキツイですこれ。

タイヤ管理といえば、レッジもダメダメみたいで、もはや２回目のタイヤ交換の様子です。

LAP 16/40

目標の周回です。
ソフィアは、ＳＳタイヤに変更。
アネッタは、貯金できそうなのでもう１周いきます。

LAP 17/40

アネッタ、タイヤ交換。
ＳＳタイヤに変えます。

カニッサより先行できました。
ピット作業での、走行中のクルマとの相対的なタイムロスは12秒前後みたいです。
もうこの瞬間に、２位はほぼ決まったねこれ。

ティックとの差が１４秒なので、タイヤ交換のすんでないティックとの差は、2秒ちょっとってことになる。

なお、ペレスは完全に終了の模様。
ドライバーのスキルを活かせなかった監督のミスだこれは。

LAP 19/40

ティック、タイヤ交換。
残念ながら、追い抜けませんでした。

差は1.7秒でした。
タイヤで負けてるけど、徐々に差はつまってるし…。これはいけるか？

LAP 21/40

ダメですねコレ…
ティックとの差がどんどん開いて、現時点で5.5秒

ティックのこのタイヤの残り方だと、あと１回ＳＳタイヤに履き替えて完走だと思われます。
うちも、たぶん、ＳＳタイヤもう１本で完走できそうなペースなんだけど…。
同じことしてても勝てないしなぁ…

こまったなこりゃ。
雨が降る気配も無いし。

いいタイミングでセーフティーカーでもでてくれない限り、現時点ではノーチャンスだと思う。

LAP 26/40

ソフィア、タイヤ交換。
ソフィアは、今回も目標の周回を回るので手いっぱいでした。
計画どおり、次は34周あたりまでウルトラソフトタイヤでいきます。

LAP 27/40

アネッタも交換します。
残り１４周。
タイヤの耐久は１６周分あるので、終盤の追い込み勝負に賭ける。

LAP 29/40

ティック、タイヤ交換。
ここで追い抜きたかったんだけど、1.1秒及ばず！！

ティックはこれが最後のタイヤ交換です。
アネッタはあと１回必須。

この周回の追い抜きたかったので、全開で飛ばしてみたけど、とどきませんでした。
ＳＳタイヤ対ウルトラソフトタイヤなんだけどなぁ～。

LAP 31/40

だめだ～～、ティックはえぇぇぇ
ほんとに、ＳＳタイヤかよあれ…

追いつけないし、差が開く一方です。
少しでもプレッシャーかけて、ティックのタイヤ減らしたいんだけど、３秒以上差がついたらそれもムリです。

LAP 33/40

アネッタから無線。

ギアボックスやばいって。

まもなく、ソフィアからもギアボックスの異常を知らせる無線。

まぁ、そうなるよね…。
完走モードに切り替えます。

LAP 34/40

アネッタ、ピットイン。

フロントジャッキと、タイヤ１本ミスって、5.67秒もかかっちゃいました。

終盤のコレはイタイ。今シーズン２度目だなこれ…。

もう、完走だけ目指そう。
まだ２位だし。

ソフィアもタイヤ交換終了。
うちのチームもこの交換が最後です。

ギアボックスやばいけど、アネッタ２位、ソフィア６位

LAP 37/40

アネッタが、すごい勢いでティックを追い上げてます。

いや、正確には、グリップ力の落ちたティックが、どんどんペースダウンしています、

ピットでのミスがなくて、ギアボックスの耐久値がもう少しあれば、まだ希望はあったかもしれない。

残り３周で、14.8秒差。

LAP 38/40

残り２周。

ティックと、12.3秒差。

タイヤもガソリンも十分のこってて、残りの周回ぜんぶハイペースでいってもいいくらい。

なのだけど、ギアボックスがもうマジやべぇ。

飛ばせません。やめとく。

FAINAL LAP

ファイナルラップ突入時で、ティックと7秒差！！
ぜったいいけたよこれｗｗ

なんだよちくしょ～～～！

そして、レース終了～～！
タイヤズルズルでゴールしたティックとの差は、3.4秒！

ちょっとこれさ！

ピットでのミスが無かったら追いつてたんじゃね？？
だって、あれで＋４秒以上のロスだかんねｗ

だがしかし！３位以上なので、それを指揮したレース・メカニックにはボーナス出ます！
ふざけんなよｗｗ

ソフィアも、まもなくゴール。
６位でした。
がんばった。

ティックはちょっと早すぎたので、違反パーツにも期待したけど、無しでした。
アネッタ準優勝。ティックはこれが今シーズン２度目の優勝です。

まぁ、しかし、チームの総合順位が揺らぐこともなく。

今日の結果で、２位のPremaと５０ポイント差をつけての圧倒的な１位でカナダ遠征が終了しました。

次は、いよいよ最終戦！ドーハです！

Premaがワンツー・フィニッシュでもしない限り、総合優勝確定なんじゃないかこれ

あああ…、

計算するのは、やめとこうか…