2020年 #4 F2 シンガポールGP

F2総合４位の目標を掲げる湘南レーシング。最下位完走目標だったこれまでと違い、わずかな順位降下であってもチームに流れ始めている妙な空気を、湘南レーシングは実感し始めています。

※このブログは、Motorsports Managerというゲームの日記であり、団体や個人などの名称はすべてフィクションです

Paula Cole – I Don’t Want to Wait

2020/5/4

次はシンガポールグランプリです。
アネッタの事故の記憶は、もう完全に癒えました。

なんか、チーム（おもに会長の）やドライバーのモラルが低いので、取材を積極的に受けていくことにしました。

いまうち、５位なのに、１ランク低いだけでこんなに下がるのか。（まぁ事故とかあったし…）
自他ともに認める最下位争いの方がみんな幸せっていうのもまた妙なハナシだ。

取材の内容は…

レクラークが優勝しましたが、彼のようなドライバーをチームに招きたいと思うことはありますか？

うん。チームにとってどうでいい質問なのはわかってたよ。
いまの２人に満足してます！
と、いつもと同じ回答。
アネッタのモラルが１０ばかし回復。

2020/5/5

新ギア工場での設計の前に、新しいギア。
とりあえずコイツは次のレースに間に合わせます！
レースまで残り１６日。

2020/5/6

レギュレーション会議。

イタリアのコースを、
トラックＡからトラックＣに変更しましょう

って。
トラックＣって、あのデイトナコースか…
いやです。反対。

でも、票を溜めたいんだよなー。
票溜める方が重要だと判断して、ここは棄権。

そして、５対６という接戦で可決されました。

え～、いやだなぁ～…。面白くねんだもんよこのコース～～～

で、会議終わってから、工場に戻って、さっそくギアボックスの設計です。
ちょっとお値段張るんだけど、すごいのができそうです。

でも、完成までに５０日以上だって…。ぜんぜん間に合わないじゃんか…

2020/5/20

で、レース前日。

準新型のギアボックスの信頼性が１００％になりました。
この性能で、クルマの性能ランクが５位に！

2020/5/21 レース・ウィークエンド

ギアボックスの性能が良いみたいで、アネッタもソフィアも、ハッピーマークになりました！
さぁ、いくぜ！シンガポール！

プラクティス

予選が雨だっていってたのに、プラクティスで雨です。
予選で中途半端に降るよりはいいかな。

前回のセッティングを保存し忘れてるので資料は無し。
とりあえず走ろうか。

このコースは昨シーズンのジュリアーノとハートリーのバトルを思い出すなー。（今シーズンは２人ともいねーし）
今回はどうだろうか。

アネッタにしたら、ランダムグリッドじゃないだけで胸躍るよな。
前回は、くじ運わるくて２０番グリッドだった。

雨は降ったりやんだりで、路面状態もなにもかもめちゃめちゃなので、タイムは気にしないでセットアップに集中しました。

で、セットアップは、アネッタ９７％、ソフィア９８％
う～む…。

予選

ここも１周１分３５～６秒なので、２本いけると思います。
２本計ろう。まぁしかしタイヤは１本で。
ちゅーわけで、真っ先にコース出ます。

アネッタが、タイヤもブレーキもパーフェクトだった。
期待できんじゃんこれ
前に邪魔もおらんし。

ソフィアが先行してるので、セクタータイムでソフィアとの差がでます。
第１セクターはソフィアの勝ち。第２セクターはアネッタの勝ち

そして注目の最終セクター～。
アネッタ、1:32.167
速い！と思う！

そして、残り５分で雨～～～！

まだ半分しかタイムでてないけど、決まりだろうこれは！
１番に出てよかった～っ

アネッタだけ、セットアップのために、小雨タイヤ履いてもう１周。
９７％だからねー。
半分しか出てないとはいえ、ペレスよりもレクラークよりも速かった。
やっぱ、タイヤ＆ブレーキの温度重要ってことでいいのこれ？

これで、もうアネッタの優勝キマりかもしれんぞ～！
久々に会長もホクホクだ～！

アネッタの設定オッケー９９％。
これ保存します！！（忘れないように！）

そしてアネッタのポールポジション確定です！

決勝

晴れました。
気温３０度。
長い時間は飛ばせないレースになりそうです。

さー、アネッタ飛ばしてくでー
今日は事故るなよなーマジで。

フロントロ―のお隣はペレス。
後ろは、レクラーク、ヴィランデル、イクス、レッジ
だいたいいつものメンツです。

ソフィアは１７位。
２人の位置が極端なおかげで、しばらくはアネッタに集中できます。

さー、スタートたのむわ～まじで～。
去年は、１０列目２０番グリッド。
今年は、１列目１番グリッド！

夢にまで見た、フロントロー！ＩＮシンガポール！

LAP 1/39

アネッタ、好スタート、先頭で第１コーナー～！
なぜか後ろの３台、タイヤ節約。

なにか意味があるハズだが、意図がわからない。

アネッタも、ファストラップ・ヒーロー持ちとは言え、、１周目は安定しないので、ペース１段落とさせてもらうけど、とりあえず、今のうちに差を広げておきます。

LAP 2/39

で、とりあえずプッシュで１周。
1:34.645でした。

後ろと明らかにタイヤで差がでてしまった。
うしろが他に何考えてるかわからんので、ペースをニュートラルに落とします。
２位はレクラークで、差は2.2秒

LAP 4/39

タイヤの耐久値のもんだいかなぁ～。
でも、スタートダッシュで、ドライブモードをニュートラル以下にするなんて、あんまり見ないんだけど…。

とりあえず。４秒差になったので、アネッタもドライブモードを抑え気味に変更しました。

3.5秒くらいまで近づかれたらまた、上げようかな。

もう、自分か誰かが事故らない限りは優勝ほぼ確定の予感。

ん？
ソフィアが後ろでなんかやっとる…

だれかと衝突して、リアウイング損傷のあげく、ドライブスルーペナルティーを受けた模様です。
誰と…？
で、周囲のクルマを見てみたら…

故障マークついてるクルマ、
マルデン、ペレス、カニッサ、エリクソン。
そして６位のレッジまで
これに、ソフィア入れると６台で３ペア完成するので、この中の誰かなんだろうけどもうわかりません！

でも、そんななか、アネッタはクールにトップ独走。
もう、ソフィアがどうなってもかまわん！
完走してくれればＯＫだよソフィア！気楽に行こう！

LAP 5/39

ドライブスルーペナルティ受け中。
これと一緒に修理ってできないんだよね。
次の周回でウイングの修理します。
これで、ソフィアはしばらく最下位だけど、いいですよ今日は(^^♪

LAP 8/39

レクラークがしぶとくついてくるけど、３位が１４秒差になり、いまのところ脅威と感じる相手は、レクラークだけになりました。

タイヤの耐久値で負けてるので、ペース落としてます。

LAP 10/39

タイヤの残り25％
ここで、入ろうかとおもったけど、タレてないので、あと１周いくことにしました。

レクラークも入らなかった。
この周回を半分過ぎたらプッシュかアタックに切り替えて、タイヤ交換に入ろうと思います。

んで、残り２９周。

とりあえず、SSタイヤで１０周いけるってことは分かった。
ソフトは１２～３周いけるのかなこれ。
ソフトつかわんで、SSタイヤ３本だなー。
もしかしたら雨降るかもしれんし。

ハイ。それでいきます。
レクラークも次でタイヤ交換の模様です。

差は３秒。
いまのアネッタのピットクルーなら、ピットでこの差を詰められることはたぶんない。

LAP 11/39

んで、完全に先行しました！

レクラークが停止する前に、アネッタのタイヤ交換終了。
最終的に、レクラークよりも1.6秒も速かったです！
コースにでて、約５秒差に開きました！

レクラーク、全開走行で追い上げようとしてるけど、
アネッタは、ピットクルーが作ってくれた1.6秒分、のんびり走行でタイヤ温存します！

ありがとう！ピットクルー！！

LAP 13/39

1.6秒どころか、0.1秒縮まっただけでレクラークのタイヤ息切れしたみたいです！

もうこれは、アネッタの完全勝利。
事故らなければ優勝確実。

LAP 16/39

最下位のフロッシュが、ファステスト・ラップとったって。

レクラークとアネッタの差は現在4.5秒。
縮まってるけど、タイヤの節約がうまいレクラークよりもアネッタのほうがタイヤ残ってます。（１％差だけど）
このタイヤで少なくともあと４周。願わくば５～６周。

LAP 20/39

そろそろタイヤ交換です！
欲を言うと、２２周で交換したかったけど、もう２９％なので次の２１周目でいきます
たぶん、レクラークも次だろう。

もう、３位との差が２３秒。
レクラークが残ってなかったら、ゴミレースになるところでした！

LAP 21/39

で、交換しました！
レクラークのピットクルーを横目に、コースにもどる！
こんどはタイヤ交換で1.7秒の差がつきました！

ちなみに、ソフィアは１９位。

LAP 22/39

そして、出ましたセーフティーカ～～～～！
エリクソ～～ン。
なんか、ドブにハマったみたいになってるぞこれ～ｗ

どうしよ～～。

とりあえず、ソフィアはタイヤ交換確定。
アネッタは～～っ、

どのみちこの周回なら、もう１回のタイヤ交換は確定なのでやめとくことにする！

これで下位との差がリセットされます！

いやぁ、ヒドイ。これはヒドイ。
２位と１０秒、３位とは３０秒近くあった差が、なくなりました！！

エリクソン、やってくれたなぁ～おい～～～

LAP 25/39

そしてレース再開。
とにかく逃げる～！

で、逃げました。
しかし、レクラーク以下は、熱ダレというより、タイヤの耐久力を気にしてか、長い時間プッシュしてきませんでした。

アネッタも、すぐにペースをニュートラルに切り替えます。
残り１４周。
ソフトタイヤなら、走り切れるかもしれんけど、ＳＳタイヤじゃ交換無しで走り切るのは無理だろ。
もしかしたら走り切れるかもしれないのは、３位のバンドローネくらい。

しかし、仮に走り切ったとしてもそんなタイヤじゃ追い抜けます。

なので、とりあえず、今のところは安泰だと思う。

LAP 27/39

そして、あっというまに３秒差。
アネッタのラップタイムが終始、他にくらべて１秒から２秒くらい速い。
これはもう圧倒的。

LAP 28/39

ソフィアがまたウイング破損。
こんどはフロントだって。
しかも、またしてもドライブスルーペナルティー付きだってよｗ

もうあかん。
直近２レースで４回も接触ってやばないか。

つか、このシーズンでもう６回くらいやってない…？

LAP 32/39

アネッタ、最後のタイヤ交換へ。
暫定３位になりました。

LAP 33/39

レクラーク、ピットへ。

あとは、バンドローネのタイヤ交換待ちになります。
すでに、２９％なので遅くとも次の次には交換すると思われます。

抜いてもいいんだけど。

抜くか。
ファンに見せ場つくったるか

LAP 34/39

そして抜きましたっ！

第１コーナーでアウトからかぶせて、そのまま第２コーナーで完全に追い抜きました。

その後ろ、レクラークが３秒差で猛追しかけてきてます。
まーでも、ソフトタイヤだし。

LAP 36/39

そして、レクラークとの差、５秒。
もはや盤石。

残り３周を残して、ウイニングランの始まりです！

FAINAL LAP

そしてファイナルラップ。

セーフティーカーも跳ねのけての、圧倒的なポール・トゥ・ウインでした！

そして、ゴ～ォル
レクラークとは6.2秒差。
ぶっちぎりの１位でしたー。

ソフィアも最後がんばって１５位でした。

アネッタは、堂々の圧倒的１位でした。
チームポイントは、Premaと２２ポイント差で４位。

まだまだー！まだまだこれからー！