2019年 #2 F2ポルトガルGP

昇格直後の最初のレースで、アネッタがまさかの準優勝。この実力は果たしてホンモノなのでしょうか？試される第２戦目はポルトガルグランプリ。まぐれではないことを証明することができるのでしょうか

※このブログは、Motorsports Managerというゲームの日記であり、団体や個人などの名称はすべてフィクションです

Carolina Deslandes – A Vida Toda

2019/3/19

初出場の準優勝で沸き立ってます。
どうも湘南レーシングです。

タイヤのマネジメントがうまくハマったってだけで、なにがどうなって２位なれたのかよくわかってないので、気を引き締めて２戦目に向かいたいと思います！

もしかしたら、”まぐれ”だったのかもしれない。

でも、次はポルトガル！

そして決勝雨だって！

いや、ごめん！
５秒前に気を引き締めてとかいっちゃったけど、雨天の女王アネッタが早くもF2で本領発揮するかもしれない！！

これはもう…

楽勝？

次のレースまで１５日しかない。
新しいサスペンション間に合うかこれ…

間に合わせると他がなんにもできない気がするけど、やっぱサス間に合わせる方が先かなぁ…

2019/3/20

ピットクルーにいい人材がぜんぜん入ってこない。
なんでだろ…

まー、どうすることもできないので、しばらく、メカニックに全件委任することにしました。

委任しちゃうとどうなるんだろねこれ？

っていう好奇心もちょっとある。

2019/3/23

サスペンション２号機もできた。
でもあと１２日しかない。２個はさすがにムリかー。
どうせ平たいレースなら、アネッタとジュリアーノにできるだけ同じ条件で走らせてやりてぇんだがなー。
まー、しゃーない。とりあえず１個仕上げようか

2019/3/30

リードデザイナーのエマが、ハンドリングファクトリー作ったらどうですかって。（サスペンションの研究施設）

だから、お金がないのお金！
わかる？？ん？
半分くらい出してくれるなら建ててもいいよ？ん？

2019/4/1

ＢＢＣニュースで、次のポルトガルＧＰの展望やってます

前回準優勝のウチらは、まるで記事になってませんでした。
そういや、ジュリアーノって、ポルトガルコース得意の特性持ってんだよね。
まー、だからって、前回の罰で1stマシンには載せてやんねーし！
そもそも、レーサー特性＋雨天特性で、今回もドラテクはアネッタに軍配なんじゃないのか？

2019/4/4 レース・ウィークエンド

サスペンション。

２個ともいけるか。いけるなコレ。
慣れてくると、７０台前半とか不安なんだけど、
F3の頃は、最初のレースは60％台とかで走ってたんだよね。

よし、積んじゃおう。

しかし、ギアが低いのはちょっと気になる。
共通エンジンの中で、加速力で差をつける要素ってもうギアだけだもんね。
これが低いのは、エンジンでビハインド持ってるってことにほぼ等しいような気がしないこともない。

プラクティス

予選を考慮する必要がないので、ミディアムタイヤで行こうと思います。

いやまてよ…、決勝は雨だよなぁ…
まー、だからって、レインタイヤで走ってるクルマはおらんし。

時間余ったらソフトでも少し走っとこうかな

F3のときと違って、ファステスト・ラップが次々と入れ替わってる。
やっぱ、クルマの性能平たい方がレースは面白いよね。

F3は、工場設備とデザイナー＆メカニックの戦いだったけど、F2はドライバー同士のドラテクとレースマネジメントの戦いになってます
まー、もちろんその土台を作ってるのは工場設備なわけなんだけども。
さらにドライバーのその日の体調やコンディションなんかもあるだろうから、どっちかっていうと競馬とか競輪に近いレースなんじゃないかな

そしてうちらのタイムは…

ヒドイ。これはヒドイ。
悔しいから、うちらもソフトに履き替えて計ったるから！！
ちとそこでまっとけや！！

プラクティスの制限時間は２０分でした。
ミディアムで５周走ってから、まだソフトでタイム出す時間ある。
こんくらいゆったりできたほうがいいよなやっぱ。

ちなみに、前半でソフト履いてタイム出した連中は、後半みんなミディアムに履き替えてる
フットボールマネージャーのマッチエンジンも世界屈指っていうか、かなり人間性に富んでたけど、このゲームのＡＩもよくできてるよー。感動。

そして、２人のタイムは。

まじか…！！！

やっぱ甘くねーのかF2！！！

ジュリアーノの方がタイムがいいのは、得意コースなのでプラクティスでもALL＋２が効いてるからだと思う。

いやーぁ、しかしこの差は…
厳しい決勝になりそうだ。

遠いな、表彰台は。

履き替えてタイム出しにいったせいで、タイヤの習熟レベルが中途半端になっちゃった。

最終的なファステストラップは、

ウイリアムズの、ブランドン・ハートリーが１位
プリマのミケ・シューマッハが２位
チャロウズのナカジマさんが３位
終始ミディアムタイヤのミチガミさんは最下位だった。

決勝

しばらく雨は降らない模様。後半に降るかなぁ…。
降らなかったら、今日はもしかしたらジュリアーノが良い順位で終わるかもしれんな…

立ち上がりの戦略は、ガソリンモードだけ高めにしてタイヤは温存することにします。

どうせ、団子でスピードだせないでしょ。

そして、本日のグリッドくじ引きは…

プラクティスで、ファステストラップだった、ハートリーがフロントロー。
アネッタ、4thローの７番グリッド。

ナカジマさんと、ジュリアーノが仲良く揃って6thロー。
（父親が元チームメイト同士）

ミケ・シューマッハは、くじ運悪く前回と同じく１９番グリッドｗ

前半は、ハートリーの独壇場になりそうだ。

LAP 1/33

んでスタートしました。

アネッタも、ジュリアーノもまずまずのスタートです。

バックストレートではアネッタ５位。
ジュリアーノは、１２位～１３位あたり。

今回はジュリアーノの方が序盤は速いと思うので、これは歯がゆいだろうなー
やっぱ、ランダムグリッドｗ
どうなのよｗ

半周くらいでやや展開落ち着いたかなって思ったら、次のコーナーで外から４台に抜かれてアネッタ９位。コーナーでのワンミスで５位から９位！！！
めまぐるしい。

LAP 2/33

うちの２台だけタイヤの温度低いので、２周目はちょっと攻め込みます。

ジュリアーノ

２台ならぶ中央から、２台ともぶっこ抜いて１０位に浮上。
アネッタの後ろにつけました。

LAP 3/33

結局、まだ調子のあがらないアネッタをかわして、ジュリアーノが９位

アネッタは、コーナリングミスって、さらに順位を１２位に落としました。
タイヤ温まってきたので、ここから平常運転に切り替えます

LAP 4/33

アネッタ接触！！

• 

• 

相手はアイトケンでした！

こっちはリアウイングなので、１０－０でアイトケンの追突！！

なにしやがんだこのアホ―！！

そしてこの瞬間から今日のセクマリ湘南の主役は完全にジュリアーノになりました！

LAP 5/33

アネッタ。アイトケンと仲良くピットへ。

ついでにタイヤも交換することにしたアネッタを置いて、アイトケンだけ先にいってしまいました。

コースに戻って、アネッタ２０位！！！（最下位）

そうだ、天気予報。

８周目からくるって！
あと３周！！
やべー見逃した～～！タイヤ交換しなくてよかったじゃんか～～～

しゃーないから、アネッタ全開で３周攻め込みます！

ジュリアーノは現在１１位。

２台をガッツり見るのちょーたいへん。
両方とも中途半端になりそう！

どっちかにしたい！！

LAP 7/33

降ってきた！
次で入ります。
たぶん、みんな入るな。
ちくしょー、アネッタのタイヤ交換、マジ失敗ｗ
いつもなら、こんなミスしないよ。やっぱ２台をがっつり見るのは無理だｗ

予報
どうやら小雨のまま峠を過ぎるみたいなので、とっとと小雨タイヤに履き替えます。

とりあえず、この周回はソフトタイヤで全開。

LAP 8/33

そしてまたやってしまったーｗ
ジュリアーノピット入れ忘れたーｗ

でも、先行集団、全員この周回では入りませんでした！
もういまから、タイヤ交換のキューいれますｗ

まだあと１周くらいならプッシュで走れるし。イケるイケる。

アネッタは、間違いなくピットイン。

水の女神の本領でどこまで行けるか！？
見ものだぞこれは！
でも、ピットでてあいかわらず２０位！

LAP 9/33

ピット入らないやつもいた。

基本、混戦なので、ピットでめちゃめちゃ順位落ちます。
ジュリアーノ１５位になっちゃった

予報

まだ先が見えないので、普通のペースでいきます。

LAP 10/33

タイヤ交換組を追い越してジュリアーノ９位に浮上
すごい混戦！

忘れてたけど、現在のトップは、予想通りファステストラップでフロントローだったハートリー。

２位とは１０秒も離しているが、次のタイヤ交換でひっくり返ると思われます。

ちなみに２位は、クビカ。
やっぱ速えぇんだなこの人！

こんなむちゃくちゃなルールの中で、今日も上位を走ってる！

LAP 11/33

ジュリアーノ。

やっぱ他とくらべてタイヤの減りが速い。
これだと勝負しきれねぇよ。普通のペースの中でジュリアーノ個人の力でどうにかしてもらうしかない。
つまり、こっちからどうこうできることがほとんどない！

アネッタ
レーサー特性＋雨特性で、現在はＦ１レ―スドライバー級のポテンシャルになってると思うんだけど、いまだに１７位。
２～３周で、１０秒近い差を縮めてはいるようだけど、思ったより伸びてない。もしかしてダメなのかなぁ…

LAP 13/33

予報

雨の収束が見えてきました。

１８周目あたりでドライになりそうです。
ほとんどのクルマが、路面乾くまで１本で走り切れそうだ。

アネッタ、どこまで順位あげられるか…
いまんとこ、ぜんぜんうだつがあがらん状態です。
しかもタイヤがタレぎみなんで、ちょっとためる。

LAP 15/33

順位は膠着したまま。

アネッタも、ジュリアーノもペース上げ指示。

LAP 16/33

ジュリアーノ、１台抜いて８位に。

アネッタは、ぜんぜん追いつけねぇ。

LAP 19/33

この周回で、ジュリアーノもアネッタもタイヤ交換。
ジュリアーノはソフトに交換して１２位。
アネッタは１９位！

ぜんぜんダメかよ今んとこｗ

力が足りてねーみたいなだｗ

残り１４周。
アネッタはこのタイヤでいける。
もうバトルしないで、ピット入らないで済む走り方で徹底します

ジュリアーノはもう１回必要。厳しい。きびしーーーい。

LAP 20/33

ひととおり、ドライタイヤに履き終わったところでジュリアーノ７位。

アネッタは、なんと！１３位！！
て言っても、すごい混戦。いまにも抜かれそう！

で抜かれたｗｗ
アネッタ↓１６位

LAP 23/33

ジュリアーノも抜かれた。↓９位
もう１回ピット入るんだし、そろそろ攻め込んで、タイヤ使うか―。
もう雨は降らないっぽいし。

ちゅーことで、イケイケモードに変更。
Attack+Overtakeで、タイヤ使い切ります

LAP 24/33

で、抜き返して８位。まーとうぜんだよね。

LAP 27/33

ジュリアーノ、ピットへ。
ソフトタイヤに変更してから戻ると１１位。
まだわからん。あと６周だけど、先がまったく見えん。

LAP 28/33

ピットレーンで追い越して、
ジュリアーノ８位
アネッタ１５位
あと５周。もうちょい順位あがるかな…

LAP 31/33

ジュリアーノ６位まで浮上。
そろそろ限界かも。
タイヤはまだだいぶ残ってるけど、５位のナカジマさんまで１３秒差。
くやしいなぁーこれは！

父親の元チームメイトの息子に負ける！！

後ろの７位とは４秒差。
まぁ、普通に走ってれば２周で抜かれる心配は無いと思うので、攻めるのやめてペース維持に切り替えます。
抜かれそうになったらスパートかけよう。

アネッタは、１３位。
タイヤやべーし、ライバルも近い。

まぁよく頑張った。無理しなくていいよ。とりあえず完走目指そうか。

LAP 32/33

このタイミングで、ナカジマさん、ファステスト・ラップだって！
やるね！

と思ったら、その直後に、なんと最下位を走ってる人がファステスト・ラップを更新
もう！むちゃくちゃかよ！！

FAINAL LAP

アネッタさん、タイヤがもうダメでごぼう抜きされ中。
ジュリアーノはもう前後に相手無しの状態でロンリードライブ中。

ジュリアーノはそのまま６位でゴール。

アネッタは…

おかしいね。前回表彰台の準優勝だったのにね…
どーしてこーなった…

そして、降格車なしで、決着しました。

ジュリアーノ、がんばったなー。
次、1stでいってみようかな…でもなー、タイヤがなー

優勝はウイリアムズのハートリー。
そして２位もウイリアムズで、アルベルト・コスタさんでした。
最初から最後まで、ずっと彼がラップ・リーダーでした。

Poll To Win てやつやね。

クビカは３位。すげーなークビカ。
クビカは何番スタート？って確認したら、５番グリッドでした。

あれ、なんかこれおかしいゾ！！

２０台でくじ引き引いて、ウイリアムズが２台でフロントローとかｗｗｗ

八百長だろこれｗｗｗ

やっぱ、ランダムグリッドは撤廃しよう。
うちが溜めてきた全投票券を使って、ランダムグリッドは撤廃に持ち込むと誓うよ！！

（本当はＦ１にあがったときに備えてエンジンかブレーキを自由化したいんだけどね）