2019年 #3 F2 南アフリカGP

ドバイで準優勝した後の、ポルトガルＧＰでは、追突というアクシデントから始まり、最終的に１８位という屈辱的な結果に終わったアネッタ。再び、栄光を手にすることはできるのでしょうか。　　

※このブログは、Motorsports Managerというゲームの日記であり、団体や個人などの名称はすべてフィクションです

Shakira – Waka Waka (This Time for Africa)

2019/4/7

次は南アフリカグランプリです。

あ、てことは、うちの会長の母国やん。

まけらんねー、けどまたここ重要なパーツがギアだってヨー。
次のレースまで２４日あるんで、せめて１個はギアどうにかしたい。

んで、テレメトリーセンター（ギア研究所）の完成まであと２週間。
うーん、いろいろタイミング悪い。

2019/4/8

スポンサー１件更新。
去年の、ＡＴ＆Ｔにも驚いたけど、スポンサーの金額の桁が１つあがたんかなこれ。
１８レースと期間は長いけど、1,280万ドルです。

サスの工場たてちゃお。

ハンドリング・デベロップメント・センター。
500万ドル也。

なんか、スレッジハンマーとか拾えそうな施設ですね。（）

もしかして、スカウト施設とか建てたら、ピットクルーにもっといいやつとか来たりすんのかなぁ…
まぁ、ちょっと高いから、また今度で。

こっちが安いから、ついでにこっちもたてちゃお。

ヘリポート。
スポンサーの質が高くなるらしい。６週なら次のスポンサー入れ替えに間に合うかも。

高額スポンサーはヘリで見学にくるのかなー。すげぇなぁ。

2019/4/13

アネッタと面談。

ボスあのね、このあいだ愛犬さんにぶつけられたでしょ～？
ああいうのもう嫌だからヤメてって愛犬さんにメールしてみたの。
そしたらダーリンが他の男にメールしてるって怒りだしちゃってもうヤダー。。
やめてよーもぉ～～～

アネッタなりに、アイトケンに追突された件で、いろいろ思うところがあるんだろう。

追突されないコツなんて簡単だろう。
常に、ほかのクルマをバックミラーから消し去るほどに、ぶっちぎればいい。
最初の１周目から全てのライバルを置き去りにしろ！

かくして、アネッタはまたしても、王者の資質を手に入れてしまいました。

なんと！最初の１周目に限り、すべての技術に＋４！！
これが、立ち上がりが苦手なアネッタの特効薬になってくれることに期待したい。

2019/4/18

待望のテレメトリーセンター完成！
ギア開発の幅が広がります！

見た目は、まぁ、なかなか普通。
室内型の温水プールとは違うかなこれは。

2019/4/21

ギアボックス１号２号が完成。

次のレースに間に合いそうなので、メカニックが仕上げにかかります。

でも、テレメトリーセンターできたので、もう１回、３号４号の開発にかかろうと思います。

2019/5/1

F2ではじめてのレギュレーション会議。

フェニックスＧＰを追加しましょう。

え、それどこの国よ…
アメリカかなぁ？

票をためておきたいので、投票は棄権した。

結果は、否決。

2019/5/2 レース・ウィークエンド

プラクティス

久々に、資料無しの新コースです。
長い直線に、踏みっぱなしで行けそうな超高速コーナー、さらにＳ字にヘアピン、シケインとなんでもありな、よくばりコースだね！

タイヤは、ウルトラソフトか、スーパーソフトなので、プラクティスは、ＳＳタイヤでいきます。
とにかく、予選がないので、予選戦略無し。

もう、タイム出すのに、ウルトラソフト履いてみるとかも無し。
終始SSタイヤで。

速いかどうかは、決勝ぶっつけでいきます。
で、タイムは１４位（アネッタ）、１６位（ジュリアーノ）でした。

そしてセットアップ！
２台とも９９％！
カンペキ！

決勝

タイヤ交換は２回予定で、ウルトラソフト→ＳＳ→ＳＳでいきます。
スタートはやっぱ、ウルトラソフトだよね。

雨の予報は無し。

そして、グリッドくじ引きは…

フロントローは、カニサレスとクビカ。
クビカの優勝かなー今日は。

クソガァ！！！

次に早そうなとことで、チャロウズのナカジマさんがセカンドロー。
ハートリーが3rdロー。

まー、おそらくこのうちのだれかが優勝すると思います。

結局ランダムグリッドっていっても、、すべてのマシンにある程度の可能性をもたらすかと思いきや、速い奴が前にならんだらもうその時点で、すでに勝敗が決してしまっているんだよ！
これは予想外だったよ！
そして、後ろ引いた時点で、トップクラスのドライバーであっても、表彰台争いからほぼ脱落。
最初の運ゲーでだいたい決まってしまう、それがランダムグリッドの正体でした。つまりだれも得しなくねぇか？ランダムグリッドって？１０位前後のクルマがもしかしたら、表彰だとか狙えるようなメリットならあんのかな？

でも、その１０位前後の人達だって１０列目引いたら、もうなにもできなくない？

あ、で、うちらは仲良く4thローでした。

今日に関しては、なかなかイイ。

あとは、スタート次第かな。

LAP 1/44

アネッタ、あいかわらずスタートでもたついたけど、前の２台がそれよりもミスってくれて、５位。

さらに、そこから１台追い抜いて４位。

ん？いや、これ、相手がミスったわけじゃないかもしれんぞ…？

あ！
そういえば、ファーストラップヒーローの特性拾っての最初のレースか！！
これは、もしかして効果抜群？かもしれない…？

ちなみに、１周目で発揮してる特性。
14+レーサー(2)＋ファーストラップ(4)＋アグレッシブ(2)で、追い抜きスキルはなんと上限突破の２２！！

果たして、上限突破というルールがあるのかどうかもわからんが！

コーナリングやブレーキも、14+2+4で最大値の２０です。
実際にこのF2レベルでも、１周目のアネッタより速い奴はいないんじゃなかろうかってくらい、キレた走りでした。

ファーストラップヒーロー特性、これは凶悪…！かもしれない…？！

LAP 2/44

でも、２周目に入ったところで、いろいろ抜かれて僅差の７位
いつもの序盤のアネッタに戻ってたｗ

ファーストラップヒーローの特性を活かすには、２位以下をもっと突き放すことができるフロントローでのスタート必須かもしれない…ｗ

LAP 5/44

上位陣の順位がかわらなくなったので、落ち着いた模様。
アネッタ５位、ジュリアーノ７位。

これなら、今日は、楽しいレースになりそうです。

ラップリーダーは、２位から3.6秒差のカニサレス。
以下、ナカジマ、クビカと続き、Simsという選手を挟んで、アネッタです。

シムズは、３までやったヨ。え、なんのハナシ？（スースー！）

LAP 6/44

第１ヘアピンで、Simsを追い抜いて、アネッタ４位。
今日はたのしー。

LAP 8/44

４位アネッタ vs ３位クビカ。

インをあけてくれないのでぜんぜん抜けない。
ムリして外から仕掛けてコーナーで膨らむと、逆に離されてしまう。
手ごわいぜ、クピカ。

無理せず、ペース維持して追走することにしました。

LAP 9/44

タイヤの状況

１位カニサレス３９％
２位ナカジマ３６％
３位クビカ４７％
４位アネッタ３９％
５位ハートリー４５％

厳しい。F3では上位だったアネッタのタイヤマネジメントもここでは下位レベルだった。
（なお、ジュリアーノは２９％）

カニサレス、ナカジマ、と同じ周回で入ってＳＳタイヤに履き替える予定でいきたいんだけど、このペースだと、ちょっとピットストップ２回じゃ走り切れない気がするんですけど…

ピットストップ３回？３回なの？？

LAP 10/44

トップのカニサレスがタイヤ節約してる！
２位ナカジマと、３位クビカはペース上げてるので、そろそろピット入るつもりなのかもしれない

どうする…どうするアネッタ…

結論
もう１周粘ろう！！！

なぜなら、ジュリアーノが２１％でもう限界。
先に交換させて、次でアネッタのタイヤ交換します！

LAP 12/44

アネッタ、11→12周目でピットイン。
あと、32周。
ＳＳタイヤの最大目安が１５周なので……
やっぱたんねーよ！！！

まーいいや、あとで考える！！！

ピット出て７位！
思ってたより下がらなかった。

LAP 15/44

ほぼほぼ全車タイヤ交換終了で、アネッタ５位。
ジュリアーノは１３位。

タイヤ交換中にハートリーに追い抜かれました。
１位カニサレス、２位ナカジマ、３位クビカ、４位ハートリー
タイヤは、アネッタがいちばん減ってる。くやしぃ。

そして、うしろから６位、ミケ・シューマッハの猛追。
キツイ。ツライ。

７位でいいかも。
タイヤ温存してピットを２回にすれば、ピット３回勢をあとでまくれるかもしれんし。
それで行こうか…

でも、つまんねー、それつまんねー。
アネッタの追い抜きスキル生かすんだったら、余裕のあるタイヤでぶち抜きてぇ。
しかし、ピット増やしたら、そもそもの順位が落ちて、勝負すらできなくなる。

う～～むむむむ。

LAP 17/44

なんかしらんが、序盤に、６位～７位争いしてたシムズが２回目のピットに入って、順位を１７位に落とした。これは悲惨。

やっぱ、ピットに入ったら、地獄が待っている…

節約で走るかぁ～…
ミケちゃんに抜かれるだろうがしゃーない。

ちゅーことで、タイヤ節約に切り替えました。

LAP 21/44

そしたら、ミケちゃんもペース落としてくれました。
なので、ペース落としたアネッタから、差が開きつつあります。

タイヤの残り４３％で、あと８周くらいまわらんといかんのだけど…
もしかしてムリ？これ？

トップのカニサレスとは２１秒差になっちゃいました。
表彰台圏内のクビカまでは約９秒差。

ナカジマさんが２位でがんばってる。

LAP 22/44

やっぱこれ、ピットストップあと１回じゃ無理だね！！ｗ
残り２２周だけど、タイヤがもはや３４％
節約して走ってあとも２～３周。そして、それだと交換後の最後のタイヤがぜんぜん持たない。

作戦変更します！
残りの２２周でピットストップ２回に変更。

LAP24(10周)→LAP34(10周)→LAP44でゴ～～ル！
のプランで行きます！！

アネッタらしく！攻め込んで行こう！
あ～～、でもこれだったら、プラクティスで走るタイヤ、ウルトラソフトにしときゃよかった～～～クソ～～～っ
いい勉強になりましたぁ～～～っ

LAP 24/44

やっぱすごくねぇかこのゲーム？？！

１位カニサレスと、２位ナカジマさんも、ピットに入りました。
しかも、ウルトラソフトタイヤに変更

最初からそのつもりだったのか、この時点でそう判断して修正したのかしらんが、この２台も揃ってウルトラソフトタイヤに変更したところを見ると、ピット戦略を１回増やす方向に修正したんじゃないかとしか考えられない。

とにかく、アネッタもタイヤ交換します！ええ、ウルトラソフトタイヤです！

なんか、最初からタイヤの温度高いので少し冷ましながら走ろうと思います。
このタイヤで走るのは３４周目まで！

ミケちゃん、こんな状態のタイヤで走ってたら明らかにタイム落とすでしょ！！

LAP 25/44

ミケちゃんもタイヤ交換したので、ミケちゃん追い抜きました。
ミケちゃんミスったでしょこれ！！あんなタイヤで走ったら、少なくとも５～６秒はタイム落とすよ！
これで、アネッタ暫定６位。

手遅れになる前に、タイヤ交換したカニサレスや、ナカジマさんのような動きがある中で、ミケちゃんみたいに指示が遅れてグダグダになってるヤツもいる！
フットボールマネージャーのマッチエンジンにほんと良く似てます！
ミケちゃん、ドラテクはＦ１級なのにうだつがあがらんのは、ミケちゃんのチームの監督がアホだからかもしれんね。

LAP 30/44

そろそろ、予定の周回に近づいてきたんで、ホームストレートの二つ手前のコーナーからペースアップしてみます。